工业自动化专家Kuka展示了所谓的“柔性矩阵生产”系统，该系统主要针对汽车制造业。

       库卡说，该系统旨在帮助制造商为“明天的生产”做好准备。

       库卡说，多功能灵活的矩阵系统正在成为现实。

       “不同的产品可以在同一系统上制造-可以进行定制生产。”

       库卡（Kuka）邀请客户和合作伙伴在公司位于德国奥格斯堡的SmartProduction中心观看演示，在那里“愿景变为现实”。

       该智能系统以新公司的软件包Kuka SmartProduction_control为中心。

       这家工业机器人制造商*近推出了一系列自动内部物流车辆，称其拥有从机器人到自动导引车的所有必要信息并控制流程。

       库卡汽车部门的软件架构师Andreas Bauer博士说：“我们的智能软件具有概述。它知道移动的AGV位于何处，AGV需要将哪个组件传递给机器人，并迅速准备转换。”

       该公司表示，类型种类的增加，型号的更改更加频繁，数量波动–这些新的市场条件要求合适的且具有竞争力的生产解决方案。

       鲍尔说：“我们可以在基体生产中提供这一功能。”

       库卡说，越来越多的制造商要求经常更换生产。

       制造商经常不得不问自己一些问题，例如：
       
       如何在单个系统上生产不同的零件？
       如何在短时间内提高产量？
       如何在短时间内在同一系统上进行类型更改？
       库卡说，需要一个智能的解决方案，这就是它开发矩阵生产的原因。

       该公司声称，基于人工智能技术的Kuka SmartProduction_control软件包与自动导引车一起，可确保生产具有灵活性和多功能性。

       与产品无关的生产设施需要将生产和内部物流分开。

       内部物流与生产的分离是智能矩阵生产的另一个关键优势。

       AGV受Kuka SmartProduction_control的控制，从工具库中获取工具，然后将其运输到要配备的生产单元中。

       同时，AGV转移到与生产分离的集中式物料仓库，以便将生产过程所需的集中存储的组件转移到单元中。

       库卡补充说，与刚性连接的生产概念相比，基体生产可以成为决定性的竞争优势。

       库卡汽车部门能力中心主管JohannHärtl博士说：“借助可配置的生产单元，结合可自由编程的内部物流和我们的新型Kuka SmartProduction_control软件包，我们能够为客户提供灵活所需的一切和多样化的生产。”

       为了向库卡客户展示矩阵生产的原理，该公司建立了已投入运行的中试系统。

       邀请客户直接体验矩阵概念。

       该系统基于标准化生产单元。所有单元都具有与产品无关的基本功能，并且可以根据订单级别和批量大小简单地使用特定于产品的工具进行扩展。

       该系统围绕装备生产单元和运输部件而进行：一切都由AGV全自动执行。

       各个机器人拾取由AGV提供给他们的组件，然后使用相应的技术将它们连接起来。

       在测试单元中，不同制造商的车门和轮拱在同一系统上制造。转换是在短时间内完成的。

       内部物流结构由AGV和提供组件的仓库组成。另一方面，专用工具位于工具库中。

       软件包可确保自动过程平稳运行：Kuka SmartProduction_control始终熟悉所有活动，并主动对其进行控制，从而概述了AGV的运动，电池电量以及生产单元的当前状态。

       解释理论考虑的*佳方法是什么？通过在现实中实施它们，这正是库卡声称对矩阵生产概念所做的工作。

       在SmartProduction Center中，客户可以亲眼看到矩阵解决方案的惊人优势。Kuka称，在同一系统上制造不同的产品，使生产设备可以呼吸，进行定制的生产：矩阵式生产可以实现所有这些功能。

       库卡汽车事业部首席执行官拉里·德雷克（Larry Drake）表示：“系统的多功能性也许是*决定性的标准。这样，我们可以满足客户的要求。我们处于该领域发展的*前沿。”

       系统将在短时间内转换。与以前的刚性链接生产相比，生产设备需要相同的空间，但可以在该空间内进行*佳分配。

       由于采用集中式物流，因此与系统和物流直接相关的人员更少。

       此外，省去了系统的中间存储区域和材料供应。因此，基质生产也更具成本效益。

       该公司表示，通过这种方式，“整个价值链都已联网，从而实现了系统的整体优化”。

       库卡表示，其新的柔性矩阵系统使生产更加灵活，提高了竞争力并提高了成本效益。